Конструкционные части шины:

1 - Протектор
2 - Бандаж
3 - Пояса-слои стального корда
4 - Прокладки из текстильного корда
5 - Внутренний слой
6 - Бортовые полосы
7 - Крыльевая лента
8 - Кольцевой стержень
9 - Бортовая защитная лента

Каркасы

Внутренний слой.

Материал Бутилкаучук
Задачи
· Уплотнение наполненного воздухом внутреннего пространства
· В современных (бескамерных) шинах заменяет камеру

Кольцевой стержень.

Материал Покрытая каучуком стальная проволока
Задачи
· Обеспечивает прочную посадку шины на диск

Крыльевая лента.

Материал Синтетический каучук
Задачи
· Стабильность при езде
· Точная управляемость
· Оказывает решающее влияние на комфортность амортизации

Бортовая защитная лента.

Материал Нейлон, арамид
Задачи
· Стабильность при езде
· Точная управляемость

Бортовые полосы.

Материал Природный каучук
Задачи
· Защищает каркас от повреждений сбоку и от воздействия погодных условий

Кордовые текстильные прокладки.

Материал Район или полиэстер
Задачи
· Оказывает сопротивление внутреннему давлению (избыточному давлению в шинах)

Стальной корд для поясных прокладок

Материал Высокопрочный стальной корд
Задачи
· Увеличивает стабильность формы и повышает устойчивость при езде
· Снижает сопротивление качения
· Увеличивает километраж пробега шины

Бандаж

Материал Покрытый каучуком нейлон
Задачи
· Улучшает пригодность шины для высоких скоростей и точность изготовления

Протекторы

Материал Синтетический и природный каучук
Задачи
· Поверхность протектора обеспечивает сцепление с любой дорожной поверхностью и придает устойчивость и стабильность при езде
· База снижает сопротивление качения и демпфирует передачу толчков на каркас
· Боковина образует оптимальный переход протектора в боковую часть